Posted By: chomer () on 'CZcars'
Title:     Re: Jak vysvetlit debilum, ze jsou debilove
Date:      Wed Nov 28 21:47:57 2012

> > V tom pripade to ajznponaci maj blbe naprogramovany a stalo by za
> > to rozbit drzku nekomu na SZDC...
> > 
> > Chomer
> 
> Dekuji za dukaz, ze lide proste nechapou, jak prejezdy fungujou a jsou tim 
> pote potencialne nebezpecni pro sve okoli.
> 
> Zavory na koridoru se vyznacuji dvemi zvlastnostmi, jinak pracuji jako kazde
> 
> jine automaticke zavory. Ty zvlastnosti jsou jednak to, ze zavory pokryvaji 
> celou siri vozovky a do koleji se clovek nedostane ani na kole. Vetsinou
> jsou 
> zavory z kazde strany dve a kazda ma svoje signalizacni zarizeni (jen uzkych
> 
> silnicich byva jen jedna). Druha zvlastnost je to, ze kdyz zavoru zvednete v
> 
> dobe, kdy je dole, automaticky vlakum v obou smerech skace na nejblizsim 
> semaforu cervena a vlaky brzdi co to jde (pro strojvudce je prujezd cervene 
> vetsinou konecna v profesni kariere, tak se vzdycky snazi ji neprojet).
> Tolik 
> k zvlastnostem a ted k normalni funkci.
> 
> Kazdy prejezd ma zony, v kterych reaguje na vlak na kolejich. Pokud se do 
> zony dostane vlak, zacnou blikat vystrazna svetla a "cinkat" vystrazne 
> zvukove znameni. Pote (na koridoru to trva celkem dlouho, odhaduju minimalne
> 
> 20 sekund - asi aby opravdu vsichni meli cas z prostoru prejezdu vypadnout) 
> spadnou dolu zavory a prestane fungovat zvukove znameni (to jsem nikdy 
> nechapal, ale asi je to proto, aby ridicum za zavorama nehrablo, kdyz by tam
> 
> slyseli pul hodiny cinkani). Kdyz prejede vlak zonu (v zone nejsou vodive 
> spojene koleje) zacnou se zavory zvedat, cervene svetlo stale blika, cinkani
> 
> nezni. Pokud tato faze dojde az do konce (a pozor, na vsech ctyrech 
> zavorach), tak teprve muzete na prejezd vjet. Bile svetlo jeste neblika (to 
> zacina blikat az pote, co vlak vyjede z dalsi zony). Pokud se pri zvedani 
> zavor stane, ze jiny vlak do zony najede (vetsinou z protismeru, ale 
> teoreticky by to mohl stihnout i ze stejneho smeru), tak zavory jdou dolu 
> okamzite. Nekdy se na koridoru stane, ze jedna strana prestane blikat, druha
> 
> vsak jeste ne a v tom okamziku tam najede vlak. I tehdy jdou zavory dolu
> hned. 
> Takhle spadli na hlavu (strechu) moji sousedce, ktera je znala a stejne ji 
> dokazal prejezd zaskocit.

No a to znamena, ze je zabezpecovaci zarizeni navrzeno spatne, chapes?

> Tohle se ale stava opravdu zridka, protoze je to 
> celkem sesynchronizovane, takze rozdily jsou v milisekundach.
> No a pak se take stane, ze jsou zavory nahore a vlak si vesele frci pres 
> prejezd. Teoreticky se to stat muze a je to dokonce legalni ze strany 
> zeleznice (videl jsem to zatim jen 2x). Nepostizitelne je to pro ne jen 
> tehdy, kdyz neblika bile svetlo.

Nikdo se nebavi o (ne)postizitelnosti. Jasne, ze podle pravidel ma clovek
cekat na bile svetlo (resp. minimalne na konec cervenych blikacek).

To ale nic nemeni na tom, ze zabzar funguje matoucim zpusobem a to je
proti vsem principum jakychkoliv zabezpecovacich zarizeni.

> Pokud by blikalo, meli by prusvih, protoze v 
> tom pripade se na prejezdu nemusite rozhlizet, zatimco kdyz neblika, tak ano
> a davate prednost vlaku. V tomhle je zakon primo humorny, kdyz rika, ze 
> blika-li bile svetlo a k prejezdu se blizi vlak, vy mu nemusite dat prednost
> (paragraf 29 zakona 361/2000 Sb.). Chtel bych videt nekoho, kdo ho uvidi a 
> prednost mu neda.
>                                                                  Radecek
Chomer

                                                 Hodlam vytmavovat.